恩汎理財投資團隊

原為62 年由政府成立的「中國造船公司」，67年與台灣造船公司合併改組，96 年3 月股東臨時會決議變更為台灣國際造船股份有限公司，主要業務為船舶、艦艇及陸上機具承作、製造及維修，雖然受到大陸及韓國積極發展國內造船業的現狀，台船所承受的壓力不小，但其優勢是工藝、管理、設計及品質上的控管極佳，應仍能與國際競爭。台船(2208)屬於造船事業除了定期的軍事國防方面的維修訂單穩固外，就屬民間船舶承作、製造及維修業務最受景氣影響。

在貨櫃航運方面，目前看起來訂單仍以東南亞訂單較為強勁及穩定，其餘也許有時會有不錯的表現，但整體來說仍非常不穩，去(2011)年也僅有東南亞線的貨櫃價格順利稍漲，其餘仍僅呈現穩定或稍降的情況(消息來自國內某貨櫃運輸商)。

BDI指數2007在１萬多點，現在為800點左右，加上船舶供過於求，但大陸鐵、媒庫存仍充足，整體需求未如過去強勁；加上目前全球船廠產能是船東訂單的二倍及美國乾旱使農作物欠收，穀物運輸需求減緩，雖然第4季各國都會有新的振興經濟方案或是補庫存的需求，不過，整體需求不振的狀況不改，運價的反彈也很有限。