
新興(2605)航運股份有限公司以運送大宗散裝物資如礦砂、媒炭為主,主要經營原油及散裝貨運輸業務,為國內知名的散裝航運業者。客戶均為國內、外知名的鋼鐵公司、電力公司及航運業經營者,因以長約及租船合約為主要營運模式,因此可降低經濟景氣循環的影響,使得整體營運、獲利表現較其他海運業者穩定。
雖如此,但海運業在歷經金融海嘯前,在全球景氣一片榮景下,各家業者不斷的擴大船隊、增加運輸的供給,使得在金融海嘯後,雖然全球景氣處在復甦的情況下,但因復甦的速度有限,使得整體產業仍然處在供過於求、供需失調的窘境。
雖團隊在去(2013)年7月的報告「低迷4年,基本獲利能力逐漸浮現」一文中,曾表達航運的春天將至,也做到了當年度的填息行情。但以今年所有航運指數,自年初高點大多快速滑落有30%以上,加上大陸鐵礦砂港口近期庫存攀升破億噸,創歷史新高來看,除非來個大規模的船沉礦滅,短期內整體供需要有所改善,似乎也無法太樂觀。

