慧洋(F-慧洋;2637)海運股份有限公司為目前國內擁有逾百艘船舶的散裝航運商,因進入市場較晚,為在市場佔得一席之地,以經營運輸項目多樣、機動性高的輕便型船隊為主,主要營運項目為海上運輸、船舶相關維護、出租及船舶代理等業務,為維持良好的使用及耗油率,對於造船品質及船齡的維護上,相當重視。
團隊自去(2014)年從蒐集到的資料發現,其營運以船舶租賃為主,且多在新船造好下水營運時,就已簽訂長約,營運、獲利相當明確;加上今年有3艘確定交割的船舶出售案,便以預期其今年營運、獲利將可穩定成長。在企業價值仍呈現成長走勢下,團隊在去年11月底至12月初大量布局,並於獲利18%時收回30%本金,其餘則參與6月26日的除息。
上半年在新船加入營運的挹注下,合併營收52.77億元,年增21.65%;在日圓匯兌收益、售船利益及買家取消交易的違約賠償金收取下,上半年自結稅前淨利達10.92億元,年增達36.67%,獲利表現在同業中,相對亮眼。
展望下半年營運,雖然在利息金額的支付上多少會影響獲利表現,但在日圓短期升值幅度有限,產生匯損的機會及金額影響不大;第3季在本業營運穩定下,業外的2艘售船利益入帳,將帶動第3季獲利達到本年高峰;若是沒有國際干擾,可望在第3季獲利成長消息挹注下,達到填息,那就符合團隊劇情走勢,屆時將調節收回全部投資本金留下部分獲利,長期持有。
今年整體營運受惠違約金及日圓貶值收益,獲利成長幅度顯著,但相對的,在今年可轉債募集發行下,未來股本的膨脹勢必影響未來EPS的表現。且目前散裝航運在全球景氣未明下,營運相對辛苦,即使長約保護,但仍有換約時價格下調及客戶倒帳風險,若是日圓貶值告一段落、新船加入營運及處分船舶數量降低,對未來的獲利是否具維持的支撐力,有興趣的投資朋友應多加留意企業價值反轉時,自己是否接受以此價位布局,未來獲利跟不上股本膨脹速度,股價的下行幅度。
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