朋程(8255)主要產品為車用整流二極體、穩壓調節器及ABS電磁閥三大類,車用二極體主要出貨給一階汽車零組件廠商(如Valeo及Remy),主要市場遍及歐、美、亞三大洲,全球市占率逾30%,產量全球市占率穩居前二大。
目前主要營收來源為車用發電機二極體,每月最大產能為28KK,由於焊接爐及高溫爐不能停機,雖然訂單滿載,僅能維持90%以上產能利用率。雖然車用整流二極體進入門檻高,有點偏向寡占市場,然而汽車的款式週期通常很長,使得產品價格會因客戶要求呈現逐年降價的現象,對產品單價及毛利均有影響。
業務進展上,由於311日本大地震後,車用二極體大缺貨,日系一階車廠陸續轉單給具有成本優勢的朋程,使得朋程得以順勢切入日系車廠供應鏈,取得短期訂單。受此轉單效應,朋程積極申請日系車廠認證,希望能藉此機會將短期日系訂單轉為長期,成為日系一階車廠主要供應商之一。
除了日本的意外收穫外,近期亦積極將營運觸角伸至對岸,在大陸將ABS剎車系統列為重型車輛標準配備的法令政策推動下,與Wabco合作生產ABS剎車系統(專注於電磁模組件生產),目前在大陸市占率達80%,在逐步擴充新產線下,估計未來年產能可達2百萬件,預估今(2012)年EPS可貢獻約0.27元。
營運成本上,在國際環境受到希臘可能退出歐盟的影響下,國際資金躲進美元避險,造就臺幣第2季的急貶,以目前美元營收占7成5的情況下,將有利於獲利的提升。加上銅和矽占成本比重約7成,這兩項原料在國際銅價回跌及太陽能市場產能過剩下,價格一跌下滑,對於毛利的提升將有不小的助益。營運上接單與向原料供應商議價落差約1季,預期財報利多將會在第3季顯現。
朋程每年營運淡季約落在8~10月(因歐洲均有1~2週長假)及12月(美國假期),營運旺季則集中在汽車銷售旺季前的第2季。去年現金股利4元,以今(19)日收盤價83.1元計,現金殖利率約為4.8%,可扣抵稅率逾20%。預估今年在成本下降及新客戶、新產能的挹注下,合併營收年成長約6.5%達30.2億元,毛利率為25.5%,稅後EPS約為5.8元,以目前本益比約14倍,落於平均值之下,建議欲佈局的投資人可進場佈局。

朋程科技6月合併營收為2.46億元,年減0.54%
7月營收為2.16億元,年減1.31%
朋程指出,該公司的接單來自於一線通路商,能準確提前反映反映全球車市2~3個月後的景氣狀況,以此看來,第3季全球車市狀況恐不妙,第4季則還看不到。 對於今年度的營運看法,朋程的態度也轉趨保守,原本在年初預估全年度年增率可達15~20%,目前則調整為5~10%,藉以反映全球消費景氣的下滑。 ------------------------------------------------ 團隊挑股是有目的的~
上半年盈餘EPS2.2元
朋程 101年8月營收2.21億、年減1.61%,合併營收2.31億、年減1.02%
9月營收為2.17億元,年減14.13%
電子業第3季旺季不旺,其中二極體產業也相當敏感,幾乎直接反映,9月旺季效應幾乎全部「槓龜」!二極體廠9月營收出爐,僅有朋程 (8255) 因專攻車用市場,且朋程客戶以非日系為主,也未受到「保釣」影響,9月合併營收回升至1.2億元,成為二極體廠中唯一正成長者。其餘二極體廠,9月營收都較上月下滑,強茂 (2481) 月減11.3%,受到旺季不旺影響最為顯著。 ---------------------------------------------------- 雖影響較小, 但整體營收無法有所放大, 要留意可能砍價取單的效應 當然若是毛利維持, 營收小幅下降是不用擔心的。
朋程科技10月合併營收為2.45億元,年減1.76%
朋程前3季合併營收為22.07億元,營業毛利為4.96億元,合併毛利率為22.51%,稅前盈餘為2.84億元,稅後盈餘為2.3億元,每股盈餘為3.08元;法人預估,朋程全年合併營收可望較去年成長5%到10%。
朋程(8255)原訂執行到12月底的1,500張庫藏股買回計畫,提前執行完畢,以平均成本66.53元、昨(4)日收盤價70.5元來看,除達到推升股價的效果外,也拉開與轉讓給員工的價差,達到「雙贏」結果。
精華(1565)繼單月營收6連霸後,由於日本客戶彩色下單積極,訂單已排至明年,預估11月營收還有挑戰新高機會,董事長陳明賢表示,該公司預估年底前都將維持全線三班制開工,而擴建的6條生產線明年第二季即可加入量產
在第3季傳統淡季過後,車用二極體大廠朋程(8255)第4季營收預期將優於第3季,但獲利可能因缺少匯兌收益挹注,較難超越上季。法人估計,朋程全年營收可能與去年持平或小增,獲利也相當,每股純益估達近8元。