建大（2106）為國內知名的輪胎製造商，主要營收來自於自行車胎及機車胎，另亦積極擴張轎車胎的產能，產品含括自行車內外胎、摩托車內外胎、ATV輪胎、農耕機和工業用車輪胎、卡車客車內外胎及轎車、輕型卡車、拖車（trailer）用的輻射層輪胎等，若以年度銷售額計，去（2012）年在全球排行第29名。
受惠於大陸汽車市場的蓬勃發展，加上輪胎為自行車、機、汽車的必用消耗品，使得售後維修市場(AM)的輪胎需求相對穩定，即使近年大陸車市有停滯現象，隊輪胎產業的影響也不至於太深，況且近期大陸汽車銷售回溫，將有助於輪胎整體需求的增加，建大在大陸市場銷售占整體營收比重逾40%，受惠程度將明顯優於其他輪胎大廠。
在成本方面，由於將進入天然橡膠的盛產期，加上大陸新增的SBR及BR產能將陸續開出，合成膠報價對天然膠及上游丁二烯(BD)走穩無法完全轉嫁，造成整體產能仍呈現供過於求的情況，預期此情況在2014年以前難以獲得改善；加上美國聯準會宣布，可能減縮QE規模，此舉將讓商品市場上的浮濫資金退場，原物料價格短期將持續走跌，此現象更有利於輪胎廠在獲利上的表現。
近年除積極增資建大橡膠（天津）為量產轎車胎做準備外，亦積極整合集團旗下建大橡膠（天津）、建泰橡膠（天津）兩家公司，已達集團資源效用的最大化。去年合併營收293.43億元，年增5.58%，已創下歷史新高，若非2011年有處分投資利得，其實去年已創下合併營收及稅後淨利同步歷史新高的成績。展望今年營運，除持續加強成本控管、提升品牌價值，及深耕市場外，布局重心仍在於自行車胎及轎車胎市場，國內、外均積極擴產轎車胎產能，加上成本持續處在低檔，今年的合併營收及獲利有望再創下歷史新高。
今年第1季合併營收67.75億元，較去年同期略減3.05%，但在毛利率躍升至24.75%，較去年同期增加31%下，稅後淨利7.69億元，較去年同期增55.67%；1~5月合併營收為121.33億元，較去年同期略減1.7%，第2季在毛利率不變下，可望維持稅後淨利於7億元的表現。雖然未來獲利的展望極佳，但以其股利政策及稅後EPS約3.5~4元的表現，加上目前股價已近其掛牌以來的高點，要投資人在這邊切入，實在有點強人所難，所以建議繼續觀望，畢竟若營運獲利不如預期時，這類創下近年新高股，將有機會回到起漲點，到時再以其實際營運表現來布局即可，而有興趣的投資人，團隊願意進場的價格約在30~32元間（99~101年平均價格低位）。
專欄文章 (6)
大陸經濟成長趨緩，但內需市場消費仍舊強勁。知名輪胎供應商建大橡膠（天津）公司總經理楊瑞文昨（6）日表示，天津廠區主要供應捷安特等自行車大廠，趁著暑期自行車銷售旺季，預估要達到全年22到23億元新台幣的業績目標不成問題，年增率將逾3成。
輪胎主原料丁二烯本周最新報價首度跌破1,000美元大關，創下近四年來新低，隨成本再降，預期國內輪胎廠正新（2105）及建大等本季及明年首季營運無憂。
建大今年營運重點放在自行車胎及轎車胎的擴產，在大陸中產階級的消費力快速成長之際，將積極布局華北、華東和華南市場，希望藉由今年大陸車市依舊持續成長之際，全力衝刺營收和獲利。
建大今年上半年稅後盈餘16.57億元，年增約58.44％，EPS為2.26元，優於去年同期的1.43元。
建大指出，原物料價格先前持續往下走跌，有助公司本季營運狀況更加優化，成本也可望再降，且現已進入夏季輪胎銷售旺季，因此預期公司第3季營運表現，將有機會較上季再衝高。
輪胎廠建大（2106）明年三利多，惠州、昆山和台灣彰南工業區開發有譜下，後市營運將增添新動能；且今年受惠於原物料價格走跌加上擴產效應，全年每股稅後純益將挑戰5元大關，有望創下歷史新高紀錄。
建大工業（2106）旗下雲林莿桐廠、大陸天津廠，及昆山廠等3座轎車胎廠，第4季將同步擴產，預估明年初新增月產值總計可逾3億元。建大表示，累計到位資金約6,000萬美元的天津廠，今年底轎車胎日產能，擬由目前的1,000條，再拉高至5,000條。同樣地，旗下昆山廠今年底轎車胎日產能，也擬由目前的2.35萬條，再增至2.5萬條。
建大（2106）董事長楊銀明昨（27）日表示，併購楊家旗下美國Monitor、ADI等六家公司及營運據點計畫案，預計11月將送交董事會。一旦通過，全年營收還可淨增30億元。法人估，一旦併購，建大全年營收可望上看330億元大關，年增12%，將創歷史新高。
丁二烯上周平均價格走跌2.29%，大陸上海期貨交易所天然膠交割庫傳出庫存量大增，預期將造成天然膠以及合成膠，後市跌價壓力變大，國內輪胎雙雄建大（2106）及正新原料成本可望下降，明年首季毛利將可期。
國內老字號輪胎廠建大工業（2106），昨（10）經董事會決議，旗下美國子公司，以2,000萬美元，併購建大董事長楊銀明家族旗下美國發展投資（ADI）公司，ADI旗下7家公司將於12月正式併入建大。
在政策偏多、現股當沖效益發揮之下，周三台股價漲量增，惟權證發行券商表示，目前橡膠指數在漲幅上落後於大盤，基期較低，尚有補漲的空間，建議投資人可趁第一季輪胎廠之營運仍處於淡季時，選擇產業中基本面良好且本益比相對偏低的正新（2105）及建大（2106）作為標的，運用長天期的權證逢低布局。
建大 (2106) 今召開股東會，通過配發現金股利1.8元、股票股利0.7元，合計2.5元。建大董座楊銀明表示，公司前5月營收仍較去年成長，若下半年沒有太大變化，整體看來還是樂觀。
建大工業（2106）董事長楊銀明昨（24）日在股東會後透露，計畫新設的惠州廠籌設計畫，最快8月可取得土地，集團擬砸下20億元建廠，打算先量產機車胎，及自行車胎等產品，之後再籌建惠州轎車胎廠。
美國對大陸製輪胎雙反案開始發酵，由於雙反案當中的「反補貼稅率」已經出爐，據了解，美國進口商已經針對輕卡車胎與轎車胎，同步調漲6%至10%不等，建大（2106）與正新認為，反傾銷稅率將於本月裁定，勢必會醞釀新一波漲價潮。
建大昨也經董事會確認去年度財報，因併購楊家大股東的美國事業體，建大去年度合併營收332.92億元、年增2.59％，去年度稅後盈餘為36.77億元、年增約9.24％，EPS為4.5元，創下5年來EPS新高，與2009年EPS歷史新高的4.51元相當。
輪胎大廠建大（2106）董事長楊銀明看好輪胎後市，昨（23）日宣布同步擴大兩岸及東協產能，特別是新建印尼廠及越南廠擴廠計畫如箭在弦，其中印尼廠確定在第4季試產，為日後續東協布局再下一城。
輪胎大廠建大（2016）強攻二輪小胎市場，第3季出貨暢旺，旗下毛利高達50%的下坡競技胎持續出量，預計帶動全年出貨年增5%至6%，加上人民幣貶值，有望帶來潛在匯兌收益達新台幣2.4億元，法人估，建大第3季每股稅後純益有望超越第2季的1.03元。 受到美國對陸製輪胎祭出雙反影響，大陸輪胎市場需求今年初以來走緩，但雙反主要衝擊汽車胎，對以兩輪胎為主力的建大影響較輕，建大指出，全球機車和自行車胎市場價穩量增，預期今年全年出貨將年增5%至6%；汽車胎出貨則仍受景氣影響，預估小幅衰退2%。
建大（2106）主要生產機車和自行車胎為主，近年轎車胎占比顯著拉升，董事長楊銀明指出，目前已突破三成，鎖定售後（AM）及組車（OE）市場，以「KENDA」品牌行銷全球，機車胎主力供貨山葉、本田等日系車種。轎車胎以大陸合資車廠上海通用為主，現階段全力搶攻日系和歐系車廠。 去年美國對陸製輪胎啟動雙反貿易制裁，陸胎回流本土，導致大陸輪胎市場供過於求，出貨價在激烈競爭下有所鬆動，但建大積極將大陸產能轉移回台，穩住美國市場，並強攻大陸新興電動車，在備胎市場也大有斬獲，預期每股稅後純益可望守在4元以上高檔。
建大自結3月合併營收27.77億元、年減4.15％，累計首季合併營收71.92億元、年減3.22％。但建大表示，今年初新增包括大陸的北京汽車、東風柳州汽車等2家新客戶，第2季又新增包括大陸的重慶力帆、九龍汽車，及北汽銀翔等3家車廠，這對建大未來營收，將會有明顯挹注。