東陽實業廠股份有限公司為全球第1大汽車AM塑膠件製造商，主要產品為汽、機車零組件，塑膠件全球市佔率70%、鈑金部份市佔率35%，營運跨足OEM（組車）與AM（售後維修市）兩大汽車零件市場，在我國、美國、義大利及大陸等地設有25個生產據點。近年積極布局電動車應用產品，研發兼具功能性與加飾性產品，提高產品價值與整體毛利率。
資料來源：理財寶－恩汎－獲利領息價值股；恩汎整理調整
自2022年疫情解封，塞港問題解決後，整體營運快速回升，營運、獲利逐年攀升，今（2024）年前3季合併營收186.75億元，年增7.93%，公司自結9月合併稅前盈餘3.81億元，累計前3季稅前盈餘39.34億元，以平均稅率20%估算，稅後淨利約31.47億元，年增約34.89%，稅後EPS約為5.32元，前3季獲利已超越去年全年，加上第4季為傳統旺季，法人估今年稅後EPS可望挑戰7元。
展望未來營運，在AM事業穩定增長，加上大陸市場有望復甦及國內汽車國產化政策，以及近日傳出日本豐田為緩解Voxy、Noah兩款車型產能不足問題，將增加台灣製造公司－國瑞汽車產線，再回銷日本的消息，若屬實，都將成為未來營運、獲利成長的動能來源之一。目前公司亦持續增加產能、提升設備效率，同時積極展開科工區、七股科技工業區、新市產業園區的新廠計畫，以滿足未來營運所需。
整體而言，目前產業景氣持續朝好的方向發展，以目前法人預估獲利及平均65%的配息率計，目前股價均處於操作區間價格中間價偏低位置，若營運獲利表現如法人預期，則股價尚有向上空間，有興趣的投資人可以納入參考。
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汽車零件廠龍頭東陽（1319）今年獲利篤定再攀高峰！前三季財報7日出爐，累計營收186.75億元、年增7.92％，稅後純益30.96億元、年增39.27％，每股稅後純益（EPS）達5.23元，已超越去年全年的5.1元。法人樂觀東陽全年EPS將站上6.5元。 東陽10月營收不畏颱風影響近一周的工作天，以22.61億元，繳出年增6.34％、再創同期新高的成績，顯示旺季需求熱絡，法人樂觀第四季可望挑戰單季業績高峰。東陽累計前十月營收209.36億元，年增7.75％，亦為同期新高。 事實上，今年以來東陽面對包括海運缺櫃、缺艙及高運費影響，但前三季獲利依舊繳出優於去年全年成績單，第三季雖為傳統淡季，但單季營收創史上最強淡季紀錄，展現淡季不淡態勢，可預見第四季旺季市場需求可期，旺季將更旺。
新台幣急升重創！汽車零件大廠東陽（1319）自結5月稅前盈餘，受到匯兌損失達4.08億元侵蝕，單月稅前轉虧0.98億元，不僅創下2020年5月疫情以來首見單月虧損，更寫下東陽歷來最大單月匯損紀錄。 除匯兌損失擴大嚴重侵蝕獲利，東陽表示，受川普關稅、匯率等不確定因素，加上已進入傳統淡季，近期明顯感受到客戶下單轉趨保守，也都影響獲利。 隨5月匯率嚴重侵蝕獲利，累計東陽前五月稅前盈餘21.74億元，較去年同期轉衰退，每股稅前盈餘3.55元，創歷年同期次高。不過，若排除兩期匯率因素，稅前盈餘仍年增23％，為史上最賺前五月。