正新（2105）橡膠工業股份有限公司為國內前百大製造業之一，有關該企業的基本介紹請見今（2013）年4月8日「去年毛利率成長驚人，整體營運表現令人期待」一文。
上半年合併營收655.48億元，年減0.3%，但受惠於天然膠與合成膠成本持續下滑，使得上半年營運毛利率呈現成長的走勢（近年在泰國及印尼天然膠的產量持續產出下，短期內應難見回升的跡象），上半年毛利率24.88%，較去年同期成長10.58%，加上匯兌收益的挹注，上半年稅後淨利88.83億元，較去年同期成長31.64%，稅後EPS達2.94元，獲利表現相當亮眼，加上目前大陸廠的產能接近滿載的情況，今年全年的獲利表現應可期待。
時進入下半年的營運，在大陸車市逐漸恢復及2009~2010年出產的汽車將出現換胎需求下，營運應可樂觀看待。但營運上的競爭狀況仍需持續追蹤，因為大陸車市多以當地的自有品牌為主，加上整體的經濟水平與成熟市場仍有差距，民眾傾向使用價格較低的輪胎品牌，將不利於其在AM市場的競爭；另外，歐洲市場仍飽受經濟衰退的影響，需求遲遲無法浮現，也使得該市場的銷售狀況有待觀察。
最後，原料價格處於低檔，雖有助於第3季產品毛利持續上揚，但同樣也得面臨下游通路廠商的降價要求。然而，第4季將進入天然膠的採收淡季，能否以此縮減降價對於獲利的衝擊，就有待其議價能力的表現了。綜合這些因素，都為下半年整體營運、獲利表現或多或少帶來影響。
輪胎廠在產品的經營策略上，原就有高、低品牌同時行銷的習慣，加上正新為全球知名的專業輪胎製造廠商，在市場上應仍能維持相當的競爭力，即使第4季可能面臨毛利率下滑的狀況，但整體獲利表現應仍可較去年呈現成長的表現。雖然匯兌方面有泰銖驟貶的影響，但透過人民幣的強升，這方面對獲利的影響應可降低，惟受到股本膨脹的影響，全年稅後EPS應與去年同期相當，約5.6~6元之間。近期股價急挫，應可慎選進場時間，並透過價差的操作，將最終持有部位的成本降至50元以下為長期持有成本。
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輪胎龍頭廠正新（2105）受惠近期大陸消費市場逐漸復甦，本月至年底前營收可望優於去年同期。擴產效應和低成本加持，法人預估今年每股稅後純益（EPS）有望挑戰6元大關，優於去年，可望創四年新高。
因應集團實際經營及全球布局考量，全球排名第9大輪胎廠─正新橡膠（2105），昨（15）日經董事會決議通過，擬投資新台幣23.61億元，遠赴印尼設廠，將生產輪胎等產品，這是繼越南及泰國之後，正新在東南亞第三個輪胎生產基地。
丁二烯上周平均價格走跌2.29%，大陸上海期貨交易所天然膠交割庫傳出庫存量大增，預期將造成天然膠以及合成膠，後市跌價壓力變大，國內輪胎雙雄建大（2106）及正新原料成本可望下降，明年首季毛利將可期。
全球第九大輪胎廠正新橡膠（2105），昨（12）經董事會核備後的前3季財報。正新雖前3季合併營收1,002.83億元，年增1.44％，但因輪胎原材料價格相較便宜，加上營運成本降低，使得今年前3季稅後盈餘135.96億元，年增24.35％，EPS為4.19元，暫居輪胎業獲利王。
正新經營輪胎研發製造，為台灣營業額最大的輪胎製造公司，2012年世界輪胎製造廠中排名第九名，擁有「正新」、「Maxxis」及「Presa」等品牌，產品行銷全世界，並獲得「十大台灣國際品牌」、「中國馳名商標」等榮譽。正新在台灣及中國有斗六廠、員林廠及廈門廠、天津廠、重慶廠、漳州廠，今年10月中旬董事會通過將斥資新台幣23.61億元在印尼成立公司，瞄準東協市場商機。
全球第九大輪胎廠正新橡膠（2105）昨（28）日透露，集團去年度淨利率為12.26％，領先全球輪胎一哥─普利司通的5.55％，全球二哥的法國米其林輪胎的7.32％，居全球十大輪胎廠淨利率之首，集團希望今年淨利率還能持續提升。
正新橡膠（2105）11月合併營收為110.82億元，年增4.54％，累計前11月合併營收1,224.6億元，年增1.65％。因正新單月合併營收介於110億～120億元，讓正新今年度營收，有機會超過去年度營收1,302.42億元，創合併營收歷史新高。
國際橡膠研究會（IRSG）宣布明年天然膠產量將增4.5%，將壓抑明年輪胎原物料價格。正新（2105）等國內輪胎業，因可望受惠原料下跌及全球輪胎需求持續增長，明年擴產腳步將不停歇，營運表現備受期待。
在政策偏多、現股當沖效益發揮之下，周三台股價漲量增，惟權證發行券商表示，目前橡膠指數在漲幅上落後於大盤，基期較低，尚有補漲的空間，建議投資人可趁第一季輪胎廠之營運仍處於淡季時，選擇產業中基本面良好且本益比相對偏低的正新（2105）及建大（2106）作為標的，運用長天期的權證逢低布局。
中國大陸及新興市場輪胎需求持續成長，加以時序進入農曆年前的備胎潮，輪胎雙雄正新（2105）、建大持續擴充產能因應接單；法人指出，短線輪胎廠將受惠季節性需求，長線大陸去年汽車銷量年增近14%，有助輪胎廠營運增溫。
正新副總經理吳軒妙指出，旗下3個大陸馳名商標的營運，占大陸廠總營收比重幾乎達百分之百，且Maxxis輪胎品牌主攻轎車胎及大卡客車胎市場；另「正新」、「櫻花」兩個輪胎品牌，主攻自行車胎、機車胎、農工用車胎、轎車胎等。
因新廠產能滿載，正新橡膠今年計畫在旗下雲林斗六及大陸漳州等2個新廠區內，分別再增設1座輪胎廠，全案將提報董事會討論定案後，正式啟動；另新增的大陸重慶廠及集美等2個廠區，則將持續增添加硫機及成型機等設備，進行擴產，藉以擴大集團的營運規模。
台灣輪胎業龍頭廠正新昨（8）日在法說會上指出，由於產能滿載及訂單滿手，今年全球10座工廠都將擴產或擴廠，其中雲林斗六廠、大陸漳州廠、廈門海燕廠等將分別擴建新廠，印尼也將籌設新廠，進一步擴大集團的營運規模，今年資本支出上看5億美元（合約新台幣150億元），與去年度相當。
市場指出，4月起、進入第2季後，下游輪胎廠將進入夏季胎出貨量旺季，加上與合成橡膠具有替代性的天然橡膠、供給將因邁入停割期而減少，屆時不論丁二烯或是合成橡膠，報價皆有向上提升的空間，台橡第2季營運將受惠而比首季成長。 --------------------------- "天然橡膠、供給將因邁入停割期而減少", 上課者應該就可以了解團隊仍關注此標的的原因。
在國際廢鋼原料價格平穩之下，電爐鋼筋大廠豐興（2015）昨（14）日開出的本周盤價，包括廢鋼、鋼筋以及型鋼產品，全面維持平盤，廢鋼和鋼筋價格中止三連漲。
正新（2105）正式啟動印尼投資大計，該公司將於13日召開董事會表決總投資金額100億元的印尼投資案，規劃6月底完成購地，並在當地設立子公司，這將是正新在東南亞繼越南、泰國後的第三個重要據點。
正新橡膠（2105）昨（13）日董事會通過，計畫取得印尼雅加達附近約35公頃土地，將籌設東南亞第3座輪胎廠。正新透露，初期將先籌設機車胎廠，粗估投資額約30億元（不含土地取得費用）。
全球第九大輪胎廠正新橡膠昨（17）日召開股東常會，並改選董監事；高齡90歲、人稱輪胎業「硬漢」的正新董事長羅結交棒，不再續任董座；新任董事長，由羅結次子─羅才仁接任，並兼正新中國董事長，正式啟動正新第二代接班。
正新5月合併營收110.66億元，年減8.78％ ，累計前5月合併營收536.18億元，年減0.72％。建大則因去年12月起，開始合併建大楊家旗下美國事業體，使得公司5月合併營收30.93億元，年增17.85％，累計前5月合併營收141.53億元，年增16.65％。 此外，因今年第1季受到大陸人民幣貶值影響，正新首季認列帳面約新台幣5億元的匯兌損失，不過，第2季人民幣升值，預料正新第2季將有上述的回沖利益。
台股指數持續高檔震盪，激勵鉅額交易更加蓬勃成長，據證交所統計，昨（22）日鉅額成交金額再增加32.16億元，其中，光是正新（2105）就爆出高達29,066張，總金額22.586億元；累計7月15日來，正新鉅額交易達37.65億元。
輪胎大廠正新（2105）與建大公布7月營收，儘管夏季高溫增加輪胎磨耗率，但是目前客戶進入調整庫存階段，正新7月營收115.04億元，月增率僅成長6.5%；建大則是來到28.24億元，較6月微幅減少0.8%。 正新連續三個月負成長，所幸衰退幅度趨緩，公司表示，主要是輪胎產品售價有下降。
輪胎雙雄上半年財報出爐。正新橡膠（2105）因上半年認列匯損高達2.86億元，加上營業費用及稅負均同步增加，導致上半年EPS為2.18元，低於去年同期的2.74元，首度輸給建大工業（2106）上半年EPS為2.32元。同樣地，正新第2季EPS為1.05元，也遜於建大的1.19元。
正新橡膠 （2105） 印尼廠投資案即將展開，正新協理李宏格昨（22）日在法說會上宣布，印尼廠預定明年3月動工，同時興建機車胎、轎車胎廠，一期工程預定2016年3月完工，未來將分階段完成機車胎日產4萬條、轎車胎日產1.6萬條的營運規模。
正新橡膠董事長羅才仁24日表示，希望在最短時間內帶領公司營收規模突破50億美元（約新台幣1,500億元），並期許擠下日本橫濱輪胎，搶進全球輪胎廠前八強。
天然膠與合成膠國際報價持續下探，帶動正新（2105）成本下降。法人估計，受惠於橡膠處於低檔，擴大獲利空間，估計正新第3季毛利率，可望比第2季上揚，呈現止跌回升態勢，不過第4季適逢大陸十一長假，讓工作天數減少，營收將比第3季略降。
為因應印度原廠車胎（OE）客戶就近供貨的要求，並考量全球布局所需，正新橡膠昨（11）日董事會通過評估至印度投資，未來擬規畫籌設機車胎廠及轎車胎廠。
正新表示，現階段銷美輪胎沒有調整售價，主要是輪胎均由台灣廠出貨，不受關稅影響，但本月反傾銷稅率判決出爐後，按照過去經驗來看，調整售價不無可能。正新強調，若是漲價，最終仍會回歸到市場基本需求，北美市場好，價格才有撐。
正新表示，因去年度輪胎原材料價格下降，市場掀起產品降價風，造成公司去年度合併營收1,290.14億元、年減3.06％；另也因原材料價格降低，讓正新去年度營業毛利率達27.83％，高於前年度的26.54％。 正新為推廣品牌及研發新產品，去年度營業費用，包括推銷、管理及研發等三大費用聯袂增加，使得去年度營業利益211.89億元、年減4.61％。同樣地，正新去年度匯兌收益只有2.89億元，遠低於前年度的14.28億元。
輪胎雙雄正新（2105）和建大雙雙進入第2季傳統旺季，法人估正新在大陸輪胎價格止跌回穩帶動下，該季營收將站上300億元以上正常水準，並較去年同期成長近4%；建大也受美國市場出貨帶動，第2季營收年增上看二～三成。
輪胎龍頭正新（2105）昨（28）日董事會決議今年擬配發3元現金股利，平了去年同樣也是3元的歷史最高紀錄。按正新去年每股純益4.94元計算，配息率達60.7%。
正新將以影印機複製模式，加速雙印設廠。尤其，正新雙印廠都有往來組車廠，要求正新就近配套供貨，例如日本機車大廠本田（Honda）印度廠年產能600萬輛，屆時正新印度廠可就近供貨。 在雙印設廠前，正新旗下越南廠的機車胎，及泰國廠的轎車胎、輕卡車胎，都有外銷印度及印尼，但運輸輪胎占空間，所以供貨最好就是盡量接近市場。
輪胎龍頭正新（2105）受惠開工日增加及旺季效應，第2季營收站上300億元水準；法人指出，大陸輪胎價格止穩促使正新毛利率穩在29%左右，費用率也將隨營收增加下降，只要未有匯兌損失，第2季每股稅後純益（EPS）上看1.2元，較去年首季的1元看增二成。
大陸經濟表現疲軟，拖累車市表現，輪胎大廠正新上半年出貨量也跟著跌。正新輪胎財務副總吳軒妙認為，中國經濟下滑跟政策改變有關，若大陸官方能夠解除經濟泡沫危機，下半年大陸市場表現應是「短空長多」。 正新輪胎昨天舉行第二季法說，上半年正新合併營收600.34億元，年減7％，但受惠於原物料價格大跌影響，毛利率仍有30％，合併每股淨利2.01元。主要銷售區域仍以中國大陸為主占57％、亞太13％次之，美洲占11％。 由於正新大陸營收比重高，大陸經濟走軟，汽車銷售量連三個月下滑，讓正新7月營收跌破百億大關，達96.21億元，年減16.4％，市場擔憂第三季輪胎旺季不旺。
大陸輪胎需求減緩，但輪胎龍頭正新（2105）仍受惠大陸十一長假新車款上市的旺季效應，加上公司全力衝刺售後換胎市場，法人預估第3季每股稅後純益（EPS）將達全年最高峰1.17元，帶動下半年稅後純益較上半年增加一成。
正新8月營收95.51億元，年減15.1%，月減0.7%，主要受大陸車市走緩，組車市場需求下降影響。據了解，大陸車市除受經濟走緩拖累，先前股災也導致市場買氣縮手，近期中國汽車工業協會預估今年全年汽車銷量年增3%，不及去年年增7%的一半，稱車市已進入「微增長時代」。 不過，正新仍看好大陸十一長假新車上市帶來的旺季效應，將拉升組車市場輪胎需求，有助9月營收好轉。正新前八月累計營收792.43億元，年減9.1%。